卢旺达给人印象最深的还有来往穿梭于城乡的摩的和“自的”(即自行车载客)。卢旺达人外出除乘坐小公共、出租外，最首要的交通东西就是摩的和自的。摩的较其他交通车便宜、便捷，在基加利同一个山头乘坐出租要2000卢法郎，而乘坐摩的只要200卢法郎，转到别的一个山头乘出租要另加500卢法郎，而摩的只加100卢法郎。这里的汽车限速行驶，关头路段都有减速坡限速，交警十分敬业，背章超速罚款逮住决不留情，要么罚款要么充公证件，所以这里行车速度较慢，变乱也少，乘坐摩的也较安然。别的，卢旺达人行车礼让，很少有超速、逆行的环境产生。

这里只要你遵循交规，差人都不会随便罚款要钱，但你不遵循规定背章行驶也重办不贷。这里对车速限制很严，路边差人也多，若是你速度快，前边车辆一般会打左转灯提示你不克不及超车，发现远处有差人时会打手式让你慢行。若是前方没有环境，他们也会友爱地打开右转灯或打手式让你超车。

但我来后听一个伴侣讲，几年之前，某中资公司的一名翻译在基加利乘摩的不幸被撞造成伤残，此刻还在跟保险公司索赔。所以此刻来基加利的中国人一般都不如何敢乘坐摩的，加上这里道路坡度大，上坡下坡多给乘客也造成一些心理上的恐惧。摩的载客须经交通部分审查许可，发放同一摩的号服、牌照，驾驶员除本身配戴头盔外，乘客也必须戴头盔。上下摩的都有固定站点，一般都在公共趁魅站四周。

这里的摩托车大部分来自印度，小部分来自中国，印度摩托车代价便宜，但质量不过关，中国摩托应当还有很大的竞争余地。